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广西提前全国两年实现国道主干线“一纵一横”贯通

文字:[大][中][小] 2015/5/9    浏览次数:2075    

  今年国庆节前夕,旅居美国多年的覃振蔚先生回百色市凌云县老家,第一次坐车走在南宁至百色高速公路,就不断地赞美这条宽阔平坦、绿化如春的康庄大道,感叹广西交通翻天覆地的变化。是的,不仅是覃先生,每位壮乡人,甚至外地人,都能够感受到:广西的路网发达了,公路等级越来越高了,人们“出行”更方便了,更多群众也因为修路脱了贫致了富。
  这,得益于国家“五纵七横”国道主干线的宏伟规划,得益于50年来广西对交通的大投入大建设。据统计,1958年全区交通固定资产完成投资仅2682万元,2007年就增加到203.8亿元,增长了近760倍;全区公路总里程由1958年的13570公里增长到2007年的94202公里,增长了6.9倍。其中,一个最大的亮点就是,我区提前全国两年实现贯通“五纵七横”国道主干线广西境内路段!
  而今,随着自治区党委、政府掀起交通建设新高潮的提出,广西交通人加快全面提高国道主干线“五纵七横”等级标准的步伐,兴安至桂林高速公路、六寨至河池高速公路的建设进行得如火如荼……
  提前全国两年实现“一纵一横”贯通
  “五纵七横”国道主干线的规划始于上个世纪80年代末,随着改革开放的推进和经济社会的发展,社会对交通的需求迅速增加,交通基础设施对国民经济发展的“瓶颈”制约加剧。为此,交通运输部提出了“五纵七横”12条路线(含支线)的规划布局方案,1992年得到国务院认可,并于1993年正式部署实施。
  这12条国道主干线要求全部建成二级以上(含二级)高等级公路,规划实施年限为2020年。这当中,“五纵七横”国道主干线的“一纵”重庆至湛江公路和“一横”衡阳至昆明贯穿广西全境。
  “一纵”渝湛国道主干线广西境内路段总长903.67公里,分为11个项目实施建设,线路起于黔桂六寨,经水任、都安、马山、南宁、钦州、合浦,终于桂粤交界处山口,其辅助通道起于河池水任,至柳州接上衡昆公路柳州至南宁段,其中建成高速公路613.97公里,一级公里95.73公里,二级公路193.97公里。
  “一横”衡昆国道主干线广西境内路段总长1192.21公里,分为14个项目实施建设,线路起于桂湘交界处黄沙河,经全州、兴安、桂林、柳州、来宾、南宁、平果、百色,终于滇桂交界处罗村口,其南宁至友谊关支线起于南宁,终于中国与越南交界处友谊关,其中建成高速公路1067.09公里,一级公路125.12公里。
  十多年来,我区交通部门集中力量,埋头苦干,全力加快建设步伐,在国道主干线的建设中取得了显着成绩。从1993年10月开工建设衡昆线桂林至柳州高速公路开始,到2005年12月,以衡昆线百色至罗村口、南宁至友谊关高速公路胜利建成通车为标志,广西以提前全国两年的成绩实现了“五纵七横”国道主干线广西境段“一纵”、“一横”的全线贯通。
  据统计,至2007年底,“五纵七横”国道主干线广西境段“一纵”、“一横”建设总投资达414.12亿元人民币,总长2095.88公里。
  它们连接了首府南宁以及除桂东地区4个地级市以外的10个地级市、74个县(市、区),覆盖了全区近70%的人口,是名副其实的具有全局性政治、经济、国防意义的出海出边运输大通道。
  “五纵七横”广西境内路段“升级”
  实施“五纵七横”国道主干线建设14年来,我区交通建设取得了长足发展,但交通基础设施总量规模偏小,公路通行能力总体仍然较低,抗灾能力较弱,与交通量快速发展的态势不适应等问题日益突出,还不能适应我区加快经济发展和扩大开放合作的新形势需要。
  自从1997年广西有了第一条高速公路后,广西人收获着逐步完善的高速公路网给经济发展带来的喜悦。高速公路有力拉动和促进了国民经济的增长,不断完善综合运输体系,缓解交通运输紧张状况。人们欣喜地看到,全区86%以上的县城到达高速公路入口不超过30分钟的时间;区内多处国家级旅游景区与高速公路连接;高速公路给昔日的贫困山区插上了腾飞的翅膀。
  同时,人们也期盼着,有更多的高速公路出现在广西的交通图上。
  为了使“五纵七横”国道主干线更上一个台阶,目前,广西交通部门正为全面提高国道主干线等级标准打一场“攻坚战”——随着同为衡阳至昆明国道主干线组成部分的全长188公里的南宁(坛洛)至百色高速公路和全长40.55公里的桂林绕城线东段两条高速公路于2007年底建成完工,全州至兴安高速公路也将在今年年底建成通车,而兴安至桂林、六寨至河池高速公路已于今年开工,河池水任至都安路段将另按高速公路标准力争2009年开工建设……
  年均增加公路里程超过7000公里的建设速度,印证了广西交通人的誓言。更多的高速公路在填描着更加波澜壮阔的“五纵七横”国道主干线网络。
  广西掀起新一轮“纵横攻坚战”
  作为中原地区通往沿海港口及东盟各国的便捷通道,全州至兴安高速公路项目是全区基础设施建设的重点工程,全长53公里,总投资20亿元左右,它不仅是衡昆国道主干线和国家高速公路网厦门至成都线的组成部分,是中原地区通往广西沿海及东盟的便捷通道之一,也是一条加快地区发展、引导沿线广大群众致富的高速路。截至7月中旬,全州至兴安高速公路的路基土石方、大桥桩基、大桥梁板预制、中小桥、涵洞通道、防护工程等已基本完成,路面底基层完成91%,路面基层完成61%,路面面层已开始铺装,房建工程完成56%,交安、机电工程已开始施工。项目累计完成投资14.95亿元,占总投资17.22亿元的87%。该路计划用2年半时间建设,预计“十一五”期间建成通车。
  9月26日,六寨至河池高速公路建设征地拆迁动员大会在河池市召开。对这条西部大开发省际公路通道阿荣旗至北海公路和国家高速公路网兰州至海口公路重要组成部分的高速公路,广西全力以赴加快建设。目前该项目已经在今年8月20日举行开工典礼,并于9月11日成功炸响控制性工程龙里二号隧道第一爆,标志着项目的正式实施。
  不久,“五纵七横”广西境内路段,将是一条条银色或黑色的高速公路,如飘带般越过崇山峻岭,成为支撑广西经济发展的脊梁。(记者 覃世默 通讯员 蔡雪路 罗敏)来源:广西日报

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